oil leak

push rod のラバーからオイルが滲んでいました。

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前々から交換しようと思っていましたが、長い梅雨でさっぱりやる気がね~。
高湿度は作業に向きませんから!

オイルを抜き取り一気にオイルパンまで剥ぐり作業を進めています、まず TDC の位置を出しシリンダーまで抜いていきます。BMWは他の何より部品数が少なくて本当に感心します。それも左右共通だったりと合理的です。
同じ作業は有りませんが、日本車やイタ車では倍の時間と手間が掛かります!
今回から新しいシリコン系リキッドガスケットを一部使用しています。

明日には組み上がり、梅雨明けのライディングに備えようと思います。

次はFCRかな?